Autotööstuse kondensaatori tööpõhimõte

Theauto kondensaatoron soojusvaheti tüüp. Selle põhiülesanne on tõhusalt jahutada ja muuta kompressori tekitatud kõrgtemperatuurse ja kõrgrõhuga külmutusagensi aurud kõrgsurve vedelaks külmaaineks. See muundamise protsess hõlmab mitte ainult kondenseerumist, vaid ka soojuse kadu.

Autokondensaatori konkreetne tööprotsess on järgmine:

Kompressioonietapp: kompressor hingab esmalt sisse madala rõhuga külmutusagensi auru ja muudab selle mehaanilise kokkusurumise teel kõrgsurveauruks. Selle protsessi käigus väheneb auru maht ja rõhk suureneb oluliselt.

Kondensatsioonietapp: seejärel sisenevad need kõrgsurve ja kõrge temperatuuriga külmutusagensi aurudauto kondensaator. Kondensaatoris vahetab aur soojust ümbritseva õhu või jahutusainega (näiteks jahutusvedelikuga), eraldab soojust, jahtub järk-järgult ja kondenseerub kõrgsurve vedelaks külmutusagensiks.

Drosselklapi aste: Kondenseerunud kõrgsurve vedel külmutusagens juhitakse drosselklapi kaudu. Rõhk langeb kiiresti ja ka temperatuur langeb, moodustades madala rõhu ja madala temperatuuriga vedela külmaaine.

Aurustamisetapp: madalrõhu ja madala temperatuuriga vedel külmutusagens siseneb seejärel aurustisse. Aurustis neelab vedel külmutusagens soojust ja aurustub, muutudes madala rõhu ja madala temperatuuriga auruks, mis seejärel imetakse uuesti kompressorisse, et alustada uut jahutustsüklit.

Selleks, et parandada soojuse hajumise efektiivsustauto kondensaator, lisavad insenerid auto kondensaatori torudesse jahutusradiaatorid. Nendel jahutusradiaatoritel on tavaliselt head soojusjuhtivusomadused ja need võivad oluliselt suurendada soojuse hajumise pindala. Samal ajal saab ventilaatori kasutamisega kiirendada auto kondensaatori ümber oleva õhu konvektsioonikiirust, mis kiirendab veelgi soojuse hajumist.

Autokondensaatori konstruktsioon ja jõudlus määravad otseselt auto kliimaseadme jahutusefekti ja energiatarbimise taseme ning on auto kliimaseadme konstruktsiooni asendamatu osa.